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浦东新区新闻办介绍，市重大工程沪南公路改建（闸航公路-G1503公路）已进入冲刺阶段，大部分路面将进行最后一层的沥青摊铺，并进行绿化、路灯、信号灯等附属项目的实施。9月份，全长18.2公里的沪南公路大部分路段基本具备双向6车道的通行条件，年底实现竣工。详见↓
沪南公路建成于上世纪40年代，是原南汇地区与市区联系的重要通道。目前的沪南公路从康花路至G1503公路，总长超过32公里。其中，康花路至闸航公路，全长14.69公里的沪南公路改建已于2020年完成，目前正在实施的路段从闸航公路至G1503公路，全长约18.2公里，于2021年初开工，道路等级为城市主干路，全线按双向6快2慢横断面布置，新建、改建跨河桥14座。
与一般的道路改建有所不同，和沪南公路改建一起实施的还有沪南公路污水总管改扩建工程。该工程西起闸航公路，东抵灶东泵站，沿沪南公路、同发路、拱极东路敷设，全长约27.4公里，总管管径为800-2400毫米，设计规模为35.5万立方米/日，纳入沪南公路污水总管的支线共12条。以G1503为界分为两段，G1503以西与沪南公路（闸航公路-G1503公路）改建工程范围一致。
据悉，原先的污水总管位于沪南公路南侧，建于上世纪90年代，且最大直径只有800毫米。随着环保标准的不断提高，道路沿线的村庄、小区污水都需要纳管，原先的污水管道已无法满足需求。污水总管改扩建工程，将为沿线各镇区及农村污水提供更环保的出路。
此次改建线路途经航头镇、新场镇、宣桥镇和惠南镇等多个区域，线路长，车流量大，离居民区近，沿线还有多种管线，对施工期交通组织提出了更高的要求。
为此，在交通组织时通过与交警部门积极对接，在绿化、管线、建筑物等完成搬迁后，先进行便道施工，再进行翻交，在施工中确保“借一还一”，保证原先的双向4车道交通不受影响。同时，针对现场实际情况，多次优化了设计方案，加快工程进度。邻近新场古镇历史风貌保护区的申江南路跨线桥，在施工中克服了场地狭小，管线搬迁量大，特别是高压电缆、高压燃气、原油管等各大管线错综复杂的困难，已于今年6月份建成通车，缓解了周边交通压力。
在浦东新区建交委的统筹协调和支持下，沪南公路改建工程和污水总管改扩建工程，今年以来快速推进。目前污水总管改扩建工程已完成97%，9月份将全部完成，沪南公路改建，除了个别路段因为受到前期动迁及管线搬迁影响外，将基本具备双向6车道通行能力。
沪南公路作为一条重要的城市主干路，也是新区中南部各城镇圈组团连接的重要交通纽带。此次改建完成后，沪南公路全线将形成一条全长超过32公里、双向6车道的交通主干道，对提升主干道服务水平、完善道路网络、改善市郊道路交通环境将发挥重要作用，为更充分承接临港新片区的溢出效应，推动新区中南部城镇建设发展打下更好的基础。同时，进一步提高了沿线地区的污水处理能力，改善了区域生态环境。
资料：浦东新区新闻办
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